昭通地铁橡胶支座桥梁板式橡胶支座规格

昭通地铁橡胶支座桥梁板式橡胶支座规格
2.2、由于施工期间不能严格保证施工质量，导致支座垫石存在一定高差，当支座安装完成以后，梁底的支座不能保证同时受力，高差小时可能引起支座受力大小不均，如果高差过大，可能导致个别支座出现脱空现象，而有些支座出现受力过大等现象。由于个别支座出现脱空现象时，受力的支座所承受的竖向力是设计荷载的 2 倍，这就造成了设计荷载明显不能满足实际运行状况时的荷载，致使支座的寿命大大缩短。如果支座垫石的表面混凝土平整度不高，当支座安装完成以后，在长期的运行期间，会导致支座过早的出现变形。 板式橡胶支座常见病害原因分析


加强桥梁板式橡胶支座施工作业的有效措施
基于以上对当前桥梁板式橡胶支座施工作业中的主要问题分析，笔者认为要想保证施工质量，就必须认真做好以下几个方面的工作：
1、加强支座垫石施工作业质量管理
桥梁橡胶支座安放、传递梁端荷载过程中，应当通过支座垫石来实现，尤其要注意规格的有效控制措施 4、使用桥梁圆形板式支座一般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的桥梁圆形板式支座作固定支座。

控制好金属部件的施工 根据不同形状的橡胶支座，安装所需要注意的事项也不尽相同5、橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行zui佳。若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶支座时可适当境加高度。使其在huan解高低温安装时，上部构造的zui大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。 按材料分类：1.氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃9、落梁4、坡形支座产我公司研制的一种新型支座，它可以适应各种桥梁的纵横坡。是在普通圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制的特点。

支座类型。 （4）、当梁体有纵向坡度时，可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节，使板式橡胶支座同不锈钢板的接触面保持水平。5)：支座安装时应注意如下事项：7、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度

3、支座在梁体受力体体系转换后，既梁体落梁或拆除模板后，剪切变形过大


安装注意事项
控制好基座表面平整度
基座平面的支承垫石的大小应能承受上层建筑负载，并做一定冗余才是适当的，一般的长度和宽度应该是十二厘米左右的冗余较之于于橡胶支座板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下: 　2、用钢量少、造价低；

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